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記得大眾在向世人展示其純電動(dòng)車(chē)專用平臺(tái)MEB時(shí)，還陸續(xù)亮相了一些基于該平臺(tái)，但造型風(fēng)格迥異的電動(dòng)概念車(chē)。除了已經(jīng)走進(jìn)量產(chǎn)的幾款乘用車(chē)外，有一款亮相于2019日內(nèi)瓦車(chē)展并取名為ID.Buggy的概念沙灘車(chē)其實(shí)也驚艷了不少觀眾。
畢竟在1960年到1970年之間，這種沙灘車(chē)在歐美市場(chǎng)可是風(fēng)靡一時(shí)的大玩具，許多沙灘車(chē)小作坊與玩家都利用甲殼蟲(chóng)底盤(pán)改裝出了特別有想法的二創(chuàng)車(chē)型，這也是當(dāng)時(shí)年輕人能花最便宜的價(jià)錢(qián)享受到的越野之樂(lè)。不過(guò)，遺憾的是這款吸引了諸多目光的ID.Buggy尚未在市場(chǎng)上大展身手，就已經(jīng)被大眾無(wú)情扼殺在搖籃里。
在大眾看來(lái)，為了搶占更多的純電市場(chǎng)份額，他們必須把精力放在更多主流市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)上，而不是電動(dòng)沙灘車(chē)這樣的小眾產(chǎn)品。于是當(dāng)人們想在沙灘上肆意玩耍卻又不想遭受環(huán)保人士的譴責(zé)時(shí)，就只能把希望寄托于這款近日發(fā)布的MeyersManx2.0Electric。
當(dāng)然，MeyersManx可不是什么剛成立的無(wú)名之輩，在曾經(jīng)一眾以甲殼蟲(chóng)為基礎(chǔ)打造的沙灘車(chē)中，MeyersManx可是那個(gè)玩魔改最成功的沙灘車(chē)品牌，它甚至可以算得上是一個(gè)誕生在另一個(gè)傳奇之上的傳奇了。
ManxV電動(dòng)沙灘原型車(chē)
雖然這個(gè)品牌也曾因沙灘車(chē)的沒(méi)落一度隕落于歷史長(zhǎng)河，但創(chuàng)始人BruceMeyers在2000年又再度復(fù)活了這個(gè)傳奇品牌，并在2014年與拉斯維加斯電池公司Rev-TEC合作打造了一款擁有64kW輸出功率，可提供103km/h最高車(chē)速的全新ManxV電動(dòng)沙灘原型車(chē)，比大眾的ID.Buggy亮相還要早。不過(guò)由于各種外因，人們一直沒(méi)能等到ManxV的量產(chǎn)，且隨著B(niǎo)ruceMeyers的年事越來(lái)越高，他也再無(wú)精力掌管這家公司，于是在2020年他把公司賣(mài)給了新老板，而他的同名公司和著名設(shè)計(jì)也通過(guò)新近重振的品牌繼續(xù)留存至今。
MeyersManx2.0Electric 第一代MeyersManx“老紅”
我們要介紹的這款Manx2.0算是新老板接管后，公司推出的首款新作。不過(guò)比較讓人意外的是，Manx2.0在外形上并未延續(xù)2014年推出的ManxV。實(shí)際上，這款車(chē)的靈感更多取材于經(jīng)典的第一代Manx，該車(chē)在車(chē)迷中還有個(gè)親切的昵稱——“老紅”。
新的Manx2.0電動(dòng)車(chē)有著和老紅一樣的獨(dú)立的圓燈與前護(hù)杠設(shè)計(jì)，但更為精致美觀。該車(chē)的車(chē)身雖然仍走粗獷風(fēng)格，但更為圓滑流暢并且加入了硬頂敞篷的結(jié)構(gòu)，讓新車(chē)變得更有質(zhì)感，也更有個(gè)性。在整體視覺(jué)方面，Manx2.0相比老紅的感覺(jué)更寬、更低矮，這是因?yàn)樾萝?chē)的寬度增加了大約230mm，高度減少了100mm。另外，新車(chē)的總長(zhǎng)為3137mm，軸距為2080mm，不但給前排預(yù)留了充足的駕乘空間，也帶來(lái)更好的后排置物表現(xiàn)，存放行李時(shí)不會(huì)顯得過(guò)于擁擠。
當(dāng)搭載20kWh的鋰離子電池時(shí)，該車(chē)的重量約為680公斤，而搭載40kWh電池時(shí)，整車(chē)約重748公斤，并沒(méi)比原版的老紅增重太多（原版車(chē)重644公斤）。兩種不同的電池配置可以分別支持241公里和483公里的續(xù)航，對(duì)于一款小巧的沙灘車(chē)來(lái)說(shuō)，在這樣的電池容量下已經(jīng)提供了相當(dāng)出色的續(xù)航表現(xiàn)。雖然這款車(chē)的電池容量不大，但它在支持6kW交流慢充的同時(shí)，也可以兼容60kW功率的直流快充樁，進(jìn)一步提升這款電動(dòng)車(chē)在公共充電網(wǎng)絡(luò)的充電便利性。
為了擁有更好的路況適應(yīng)性與越野性能，Manx2.0在懸掛系統(tǒng)方面仍采用簡(jiǎn)單的雙叉臂結(jié)構(gòu)，令沙灘車(chē)擁有超大的接近角，后輪配備的獨(dú)立懸掛則能夠幫助車(chē)輛吸收來(lái)自路面的大部分沖擊，再加上越野輪胎的配合，那些瘋狂的司機(jī)可以隨心所欲的駕馭著它到處跑。至于實(shí)用功能，由于這是一款真正的沙灘車(chē)，你不能像期待一輛真正的電動(dòng)汽車(chē)那樣來(lái)期待它。
這款車(chē)沒(méi)有配備車(chē)門(mén)也沒(méi)有側(cè)窗，只有一個(gè)可以邁進(jìn)駕駛艙的開(kāi)放空間，車(chē)內(nèi)除了簡(jiǎn)單的布質(zhì)座椅，也沒(méi)有什么內(nèi)飾可言。